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昨天中午，“嘭”的一声，在漫天滚滚的烟尘中，新岭隧道完成了拓宽工程的第一次爆破。位于杭金衢高速绍兴境内的新岭隧道，在浙江乃至全国都小有名气，主要是因为它实际流量远超设计流量，从而被冠以了“伤心岭”、“浙江第一堵”这样的称号，我们公司货物运输上也深受其害，有时候一车的反光材料被堵在路上举步维艰，司机一听说要经过新岭隧道就觉得很无奈。据说拓宽之后，新岭隧道将从目前的双向4车道，增加到双向10车道，希望到时候通行能力可以大大提高。
往日不堪回首------日均流量4.5万辆次，已远超设计流量
新岭隧道目前双向4车道，全长1400多米。隧道不长，流量却大得惊人，即便非节假日，这里也经常堵车。数据显示，新岭隧道双向的设计流量是2.5万辆次，但现在日均在4.5~4.8万辆次，最高日流量甚至达到8万辆次，最高小时单向流量为3000辆次。这个3000辆次是个什么概念？“意味着车辆只能以时速30公里的速度通过。”高速交警说。而因为路况复杂，新岭隧道附近一直是事故多发路段。“在高峰时段，隧道通行中断运行1分钟，基本上后方就要排起1公里的长队。如果事故处理不及时，这个路段很可能直接瘫痪，可能从绍兴一直堵到杭州。”
因此，新岭隧道也被网友戏称为“伤心岭”，在这碰上堵车，可以说是一件很正常的事了。一位交通广播主持人说，新岭隧道是他们报高速路况时，提及频率非常高的一个路段，就是因为老堵，需要经常做交通引导。
展望美好未来------3年后，新岭隧道4车道变10车道
新岭隧道拓宽工程将在现有隧道两侧各再打两条三车道的隧道，目前的双向4车道要增为双向10车道。拓宽工程耗时3年左右，拓宽后通行能力将大为提升。高速交警说，我们很期待，到时大家不再叫它“伤心岭”，而称它为“舒心岭”。
另一方面，记者了解到， 与新岭隧道拓宽相配套，杭金衢高速公路杭州红垦至金华互通段拓宽工程也已经开始运作。该工程起自杭州红垦枢纽（杭金衢高速公路与杭甬高速公路相交处），终于金华市婺城区杭金衢高速公路金华互通，路线全长150.8公里。拓宽工程将在原有的双向4车道基础上，各自向两边直接拓宽，加宽成为双向8车道，设计时速为120公里。拓宽后，杭金衢高速将成为沪杭甬之后，浙江第二条双向8车道的高速公路。
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